20 senelik bekleyişin ardından ete kemiğe bürünen bir csl modeli karşımıza çıktı. Bu güne kadar üretilmiş en iyi M modeli İşte karşınızda 2023 BMW M4 CSL yüzlerce casus resim ve sızan bilgilerin ardından tanıtılan modeli gerçekten beklediğimize değdi. Bu canavar Nürburgring’in Nordschleife pistinde şimdiye kadar giden en hızlı seri üretim BMW oldu. M4 CSL’nin bir turu tamamlaması sadece 7 dakika 20 saniye sürdü.
BMW M4 CSL, markanın çift turboşarjlı 3.0 litrelik sıralı altılı motorunu kullanıyor. Model M4 Competition’a göre 40 beygirlik bir artış alarak 548 beygir gücü ve 649 Nm tork üretebiliyor. Otomobil Drivelogic özellikli sekiz ileri M Steptronic şanzıman aracılığıyla CSL’nin gücünü arka tekerleklere iletiyor. Direksiyon simidinin arkasındaki karbon fiber değiştiricilere dokunduğunuz zaman, vites kutusunun manuel modu devreye giriyor ve mevcut en düşük vitese kadar birden fazla vites küçültme opsiyonu sağlıyor. Şanzıman ayrıca manuel moddayken ve araç hızlanırken vites büyütmeye de zorlamıyor. Bu ne demek oluyor? Bol bol kesici sesi duyabileceğiz.
2023 BMW M4 CSL Özellikleri
BMW, M4 CSL’nin 0’dan 100 km/sa hızlanmasnı 3.6 saniyede tamamlıyor. M4 csl aynı zamanda 193 km/sa hıza ulaşabilmek için sadece 10.5 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Çoğu aile otomobili bu sürede ancak 100 km/h hıza ulaşabiliyor. BMW, elektronik olarak azami hızını 307 km/sa ile sınırlıyor.
Karbonfiber kullanımı gibi detaylar İle bu otomobil ne kadar hafifledi derseniz 108.8 kg diyebilirim. Otomobil 1.605 kg ağırlığında. Bunun sağlanması için arka koltuklara veda edilmesi, kaput, tavan ve gövde panellerinin tamamında karbon fiber izleri kullanılmasının etkisi var. Karbon fiber ön koltuklarla 24 kilogram, arka koltuklara veda ile 21 kilogram, şasideki değişimlerle birlikte 21 kilogram kazan sağlanmış. M4 CSL için 2,95 kg/hp gibi çok ciddi bir güç/ağırlık oranı ortaya çıkıyor.
Marka, M4 CSL’den sadece 1.000 adet üretmeyi planlıyor. 2022 BMW M4 CSL’in başlangıç fiyatının 140.895 dolar olarak açıklandı. Almanya fiyatı ise 165.000 euro. Ülkemiz için hiç konuşmayalım bu konuyu.
Çocukluğumdan beri arabalara olan ilgim babam sayesinde başlamıştır. Araba manyağı seviyesinde bir ilgim var ancak bunu her ortamda dile getirmem. Teknolojiye ve bilgisayara olan ilgim kendimi tanımaya başladım başlayalı oldu. Şimdi ise kendimce kod yazabilen bir bilgisayar mühendisi olarak çalışıyorum.