Bu arabayı görür görmez ilk başta üzüldüm. Ferrari demek çığlık atan atmosferik motor sesi demektir. Turbolu Ferrarileri gördüğümde de bu şekilde üzülmüştüm. Ancak dünyanın geleceği ve bizler için elektrik destekli otomobilleri de desteklememiz gerekiyor. Bu sebepten dolayı günlük kullanım için hybrid Ferrari 296 GTB karşımıza çıktı.
Hybrid Ferrari 296 GTB (Gran Turismo Berlinetta)
2.9 litre hacminde benzinli 6 silindirli motora sahip olan arabaya bir de elektrikli motor destek veriyor. Bu elektrik motoru sayesinde gaz tepkileri çok daha hızlı bir hale gelmiş. Aynı zamanda bu elektrikli motor ile bu araba 25 kilometrelik bir yolu da gidebiliyor. Motor aynı zamanda ‘V’ içine yerleştirilen turbolara sahip ilk Ferrari motoru olmasıyla da dikkat çekiyor.
Ferrari V6, litre başına 221 beygir ile bir seri üretim otomobil için bir litre başına güç üretim rekoru da kırıyor. Bu tarz bir rekor size nereden tanıdık geliyor? Evet, Honda S2000 !
Bu araç elektrik motoruyla beraber toplamda 830 beygir güç üretebiliyor. Bu gücün 167’si elektrik motorundan geliyor. Otomobil düşük devirlerde bile, kabin içine safkan V12 sesi iletirken; devir yükseldikçe bu ses yüksek frekanslı tiz bir sese dönüşüyor. Tüm bu etkileyici konser devir kesicinin devreye girdiği dakikada 8 bin 500 devre kadar devam ediyor.
Marka benim gibi Ferrari sesi takıntısı olanları unutmamış ve bunun için bir mühendislik yapmış. Teşekkürler Ferrari !
Çocukluğumdan beri arabalara olan ilgim babam sayesinde başlamıştır. Araba manyağı seviyesinde bir ilgim var ancak bunu her ortamda dile getirmem. Teknolojiye ve bilgisayara olan ilgim kendimi tanımaya başladım başlayalı oldu. Şimdi ise kendimce kod yazabilen bir bilgisayar mühendisi olarak çalışıyorum.